近年來(lái)，隨著環(huán)保意識(shí)的提高和燃油價(jià)格的飆升，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)需求一直在增加。在裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)車(chē)輛中，壓縮機(jī)的動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著電動(dòng)汽車(chē)的增加，壓縮機(jī)越來(lái)越電動(dòng)化，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。另外，過(guò)去汽車(chē)空調(diào)和取暖都是利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的余熱；如今，對(duì)使用正溫度系數(shù)加熱器作為熱源來(lái)循環(huán)熱水進(jìn)行加熱的系統(tǒng)的需求越來(lái)越大。由于驅(qū)動(dòng)頻率低，在這些應(yīng)用中用于逆變器電路和開(kāi)關(guān)電路的半導(dǎo)體主要是IGBT。特別是電動(dòng)汽車(chē)，壓縮機(jī)和加熱器的功耗會(huì)影響續(xù)航里程，所以需要更高的效率。

另一方面，為了擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)(EVs)的續(xù)航里程，配置電池的容量日益增加。特別是在歐洲，越來(lái)越多的汽車(chē)使用高壓(800伏)電池，這需要更高的耐受電壓和更低損耗的功率元件。因此，除了650伏IGBT  產(chǎn)品外，對(duì)1200伏IGBT的需求也日益增加。

在此背景下，ROHM開(kāi)發(fā)出了符合汽車(chē)電子產(chǎn)品可靠性標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q101的1200V耐壓產(chǎn)品，并與650V耐壓產(chǎn)品一起形成了豐富的產(chǎn)品陣容。RGS系列實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的低傳導(dǎo)損耗(Vce(sat。))，這對(duì)應(yīng)用的小型化和高效率非常有幫助。此外，1200伏產(chǎn)品的短路耐受時(shí)間為10微秒(Tj=25)，即使在要求高可靠性的車(chē)載領(lǐng)域也可以放心使用。