AMS 邁斯半導(dǎo)體，是全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商，也是移動市場3D人臉識別領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，今天宣布推出兩種新的位置傳感器——AS 5147 U和AS5247U，這兩種傳感器可以降低系統(tǒng)成本，提高安全關(guān)鍵汽車功能(如動力轉(zhuǎn)向、主動減震器控制和制動)的電氣化水平，并有助于實(shí)現(xiàn)更安全、更智能的更環(huán)-guaranteed汽車。
這兩種新的位置傳感器可以給汽車行業(yè)帶來許多性能優(yōu)勢，降低系統(tǒng)成本。ai 邁斯半導(dǎo)體as 5147 u是一款智能旋轉(zhuǎn)磁位置傳感器芯片，可用于轉(zhuǎn)速高達(dá)28,000rpm的電機(jī)。新的AS5247U是一個雙堆疊芯片，為要求最苛刻的asil類功能安全應(yīng)用提供所需的冗余。
艾邁斯半導(dǎo)體公司推出了一款適用于高速電機(jī)的新型位置傳感器，幫助汽車電氣化發(fā)展行業(yè). png)。
這些新車型產(chǎn)品可以滿足汽車行業(yè)的要求，打造更安全、更智能的更環(huán)-guaranteed汽車：
提高高速電機(jī)的運(yùn)行效率。新型傳感器采用DFS(動態(tài)濾波系統(tǒng))技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)更精確、低噪聲的高速位置測量。此外，采用DAEC(動態(tài)角度誤差校正)技術(shù)，在高速旋轉(zhuǎn)時可以實(shí)現(xiàn)接近零的延遲，從而實(shí)現(xiàn)超精確的實(shí)時角度測量。這也是艾獨(dú)特的技術(shù)組合
該傳感器還內(nèi)置了全面的自診斷功能，支持汽車制造商根據(jù)嚴(yán)格的ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)制定合規(guī)計(jì)劃。新的AS5x47U傳感器還可以在與外部設(shè)備通信期間實(shí)現(xiàn)循環(huán)冗余校驗(yàn)(CRC)保護(hù)。
降低電機(jī)控制成本—— 邁斯半導(dǎo)體的所有位置傳感器均采用專利差分傳感架構(gòu)，可避免雜散磁場干擾。面對來自越來越多組件的磁輻射，這些傳感器可以免受充電站、電機(jī)、螺線管和高壓電纜產(chǎn)生的外部磁場的影響，無需屏蔽。
支持實(shí)現(xiàn)更小、更可靠的電機(jī)系統(tǒng)，從而降低材料成本和生產(chǎn)成本。
增強(qiáng)邁斯半導(dǎo)體位置傳感器數(shù)字信號處理器(DSP)核心的性能，從而改善芯片內(nèi)部的測量處理。它使汽車設(shè)計(jì)師能夠在一個新的智能汽車控制系統(tǒng)中輕松實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)UVW、ABI和脈寬調(diào)制格式的測量輸出。
艾的位置傳感器業(yè)務(wù)經(jīng)理亞歷山大倫辛克(Alexander Rensink)表示：“先進(jìn)的電氣化技術(shù)意味著它可以顯著降低下一代汽車對環(huán)境的影響，這也是汽車制造業(yè)在制造汽車的關(guān)鍵步驟之一。艾最新的位置傳感器技術(shù)可以簡化位置測量，最大限度地提高高速電機(jī)的扭矩和效率，并幫助汽車行業(yè)加速電氣化。”
現(xiàn)成的測量解決方案
AS5x47U 產(chǎn)品是一款高度集成的位置測量解決方案，采用磁性位置傳感器元件、模擬信號調(diào)理和強(qiáng)大的基于DSP的處理引擎。該系列傳感器提供多種方便的輸出格式選項(xiàng)：
ABI增量輸出(行業(yè)標(biāo)準(zhǔn))，早期版本的AS5x47系列可以提供12位輸出，而當(dāng)前版本具有更高的14位分辨率
Uww輸出，支持BLDC電機(jī)換相方案的實(shí)現(xiàn)。
數(shù)字PWM信號，可由外部微控制器或微處理器直接處理。
高速標(biāo)準(zhǔn)串行外設(shè)接口(SPI)，現(xiàn)在提供8位CRC保護(hù)。
AS5147U傳感器采用小型14引腳TSSOP封裝。雙芯片組件AS5247U采用7毫米x 7毫米32引腳TQFP封裝。兩個傳感器都獲得了AEC-Q100 0級資格認(rèn)證
AS5147U和AS5247U位置傳感器現(xiàn)已量產(chǎn)。
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2020-11-09 10:01:02
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